سیستم سقف بیگیت به عنوان یک اختراع در سال ۱۳۸۹ در کشور به ثبت رسیده است. این سیستم، نوعی سقف مرکب فولادی-بتنی است که از قالب فولادی قوسی شکل با نام تجاری بیگیت در قالب بندی سطح زیرین دال بتن مسلح استفاده شده است. قالب بیگیت از ورق گالوا نیزه به ضخامت ۰.۶ یا ۰.۷ میلیمتر ساخته شده و با شکل قوسی و کنگره ای خود قابلیت تحمل بارهای حین اجرا را دارا میباشد. این قالب در سقف بیگیت از نوع ماندگار بوده و در باربری و عملکرد سازهای سقف هیچگونه نقشی برای آن در نظر گرفته نمیشود. از طرف دیگر، در دال بتنی بالای قالب، یک شبکه آرماتور پیش بینی شده است.

مراجعه شود به ادامه مطلب ...



ادامه مطلب
تاريخ : یکشنبه ۴ مرداد۱۳۹۴ | 0:59 | نویسنده : دانا دانشور |

The beginning of civilization as we know it really started with a series of material innovations; the Bronze Age and the Iron Age set us on the path to where we are now, after all. So it makes sense that the history of architecture is also deeply engrained in technological developments of the time. Skyscrapers would have never reached such heights without developments in steel, for example, and facades would have never slimmed down without thin-shell concrete.

In a time that is so buzzing with technological development, we cannot help but salivate a little at the material prospects for architecture that are just on the horizon. With 2014 just beginning, we want to take a moment to see what drastic innovations may be leaking into the world of architecture in the near future.  For More Click Here

Dana Daneshvar



تاريخ : چهارشنبه ۶ اسفند۱۳۹۳ | 12:6 | نویسنده : دانا دانشور |

 پیش تنیدگی عبارت است از ایجاد یک تنش ثابت و دائمی ( Prestress ) در یک عضو بتنی به نحو دلخواه و به اندازه لازم ، به طوریکه در اثر این تنش ، مقداری از تنش های ناشی از بارهای مرده و زنده در این عضو خنثی شده و در نتیجه مقاومت باربری آن افزایش پیدا می کند .

هدف اصلی از پیش تنیده کردن یک عضو بتنی ، محدود کردن تنش های کششی و ترک های ناشی از لنگر خمشی ، تحت تاثیر بارهای وارده در آن عضو می باشد .

بتن جسمی است مقاوم در مقابل فشار ، ولیکن مقاومت آن در مقابل کشش بسیار کم می باشد ، بنابراین می توان با وارد کردن فشار به بتن ، کشش ایجاد شده در اثر بار مرده و زنده را در عضو بتنی تقلیل و در نتیجه مقاومت آن را افزایش داد .

برای مشاهده جزییات و محتوای کامل به ادامه مطلب مراجعه کنید ....



تاريخ : چهارشنبه ۱۷ دی۱۳۹۳ | 11:56 | نویسنده : دانا دانشور |
 

بررسي سازه هاي فولادي سبك از منظر اجرايي و مزاياي نسبي آن

لینک مشاهده



تاريخ : چهارشنبه ۱۹ شهریور۱۳۹۳ | 2:10 | نویسنده : دانا دانشور |
با سلام خدمت داوطلبان آزمون سراسری ، با توجه به اینکه در بازه زمانی انتخاب رشته تعدادی از داوطلبان به دنبال یافتن اطلاعاتی مناسب از دانشگاه های مختلف ، اساتید آن ها و .... می باشند ، اینجانب به عنوان دانشجوی سال آخر رشته مهندسی عمران دانشگاه فردوسی مشهد آمادگی ارائه اطلاعاتی جامع و کامل درباره این رشته در دانشگاه فردوسی  را دارم . دوستان هر گونه سوالی داشتید لطفا در نظرات ذکر فرمایید یا از طریق ایمیل سوال خود را بفرمایید . سعی می کنم در کمترین فرصت پاسخ دهم . با تشکر



تاريخ : دوشنبه ۲۰ مرداد۱۳۹۳ | 1:57 | نویسنده : دانا دانشور |
 

دوستانی که مایل به همکاری در انجام کارهای علمی و پژوهشی(مقاله) در زمینه مهندسی عمران ( ترجیحا سازه) می باشند از طریق ایمیل زیر آمادگی خود را اعلام نمایند . 

Email : Daneshvar_Dana@yahoo.com



تاريخ : چهارشنبه ۱۸ تیر۱۳۹۳ | 18:56 | نویسنده : دانا دانشور |
 

 امروز نانوتکنولوژی تمامی مرزهای دانش را در نوردیده است و صنعت سیمان ها از این امر مستثنی نمی باشد.

 نانوسم (NANOCEM) یک تحقیق جدید شبکه اروپاست که بر روی مراحل توسعه اصول فنی نانو (مقیاس یک بیلیونی) در مواد سیمانی متمرکز شده است.

 بستهای سیمان پورتلند ، اجزا اولیه فعال بتن هستند که در بیشتر ساختمانهای مدرن استفاده می شوند . دیگر تشکیل دهنده های بتن ، آب و مصالح دانه ای ریز و درشت (مانند شن و سنگ) هستند.

بستها از جوش سیمان پورتلند با زمینه کمی از سولفات کلسیم ساخته شده اند و به طور متداول شامل پودرهای ریز معدنی مثل سنگ آهک ، پوزولان (معمولا خاکسترهای آتش فشانی) ، خاکستر بادی (معمولا از زغال سوخته گیاهان پر قدرت) و سرباره دانه ای کوره بلند ، هستند.

چنین گردهمایی به عنوان مواد سیمانی تکمیلی تلقی می شوند زیرا آنها برای جایگزین شدن به جای بیشتر چسب سیمانهای گران استفاده می شوند. مواد افزودنی شیمیایی مانند افزودنی ها کاهنده آب ، فوق روان کننده ها (خمیر کننده ها) ، کندگیر کننده ها ، تند گیر کننده های بتن و عوامل هوازا می توانند به بتن در مقدار کم اضافه شوند تا خصلتهای بتن را برای موارد استفاده خاص تغییر دهند.

ادامه مطلب ......

 



تاريخ : یکشنبه ۱۵ تیر۱۳۹۳ | 16:57 | نویسنده : دانا دانشور |




در این سیستم از تیرچه های فولادی با جان باز در ترکیب با بتن، که از یک نبشی در بال فوقانی و یک تسمه در بال تحتانی و نیز یک میلگرد خم شده درجان استفاده می شود . برای پر کردن فضای خالی بین تیرچه ها از قالب های ثابت مانند بلوک های سیمانی،پلی استایرن،طاق ضربی،قالب های موقت فولادی (کامپوزیت) و یا هر پر کننده سبک استفاده می شود.فاصله بین تیرچه ها از ۷۳ تا ۱۰۰ سانتی مترمتغیر است و بتن روی سقف از ۴ تا ۱۰ سانتی مترضخامت دارد.تیرچه ها خود ایستا بوده و نیاز به شمع بندی نداردتیرچه ها به نحوی طراحی شده که به تنهایی وزن بتن خیس وعوامل اجرایی را تحمل می کند.


مزایای سقف کرومیت

عدم نیاز به شمع بندی
به دلیل اینکه خود تیرچه ها به تنهایی (قبل از گرفتن بتن) وزن بتن خیس وعوامل اجرایی را تحمل می کند .

سرعت و سهولت اجرا
که در آن ۴۸ ساعت بعد از بتن ریزی روی سقف قابل رفت و آمد و بارگذاری سبک بوده و به نسبت سیستم های مشابه آسانتر و با سرعت بیشتری انجام می شود .

امکان اجرای همزمان چند سقف
به دلیل عدم وجود شمع بندی می توان عملیات بتن ریزی را بر روی چند سقف به صورت هم زمان انجام داد .

یکپارچگی سقف و اسکلت
به علت جوش شدن تیرچه ها به اسکلت پس از گرفتن بتن ،سقف و اسکلت یکپارچه شده و می تواند مانند یک دیافراگم صلب عمل کند.

امکان حذف کش ها
به علت یکپارچگی سقف و اسکلت می توان کش ها(اعضای غیر باربر)را حذف کرد و علاوه بر صرفه جویی در مصرف فولاد باعث یکنواختی زیر سقف می شود .در سقف های تیرچه بلوک معمولی به علت عدم امکان اتصال مکانیکی بین تیرچه های بتنی و پل های فلزی،فرض بر این است که هماهنگی تغیر مکان جانبی قابها به وسیله کش ها تامین گردد .

کاهش مصرف بتن و وزن کمتر سقف
به علت فاصله زیاد تیرچه ها از مصرف بتن حدود ۲۰ % کاسته می شود و در نهایت سقف سبک تر می گردد.

یکنواختی زیر سقف و مصرف گچ و خاک کمتر
پایین بودن تنش در بتن
امکان طراحی و اجرای سقف با دهنه هاو باربری خاص
تا کنون سقف با دهنه ۵/۱۲ متر و سقف با شدت ۷ تن بر متر مربع اجرا و به تایید رسیده .
حذف رد فولاد زیر سقفبه علت پایین بودن سطح بلوک از تیرچه ها پوشش گچ و خاک زیر تیر چه ها نسبت به نقاط دیگر بیشتر است و باعث کاهش جذب ذرات معلق می گردد.

سهولت اجرای داکت ( بازشو )
به علت فاصله زیاد زیاد تیرچه ها از هم برای عبور لوله های تاسیساتی و… نیاز به قطع کردن تیرچه ها نمی باشد.

اجرای این سقف بر روی اسکلت های فولادی،بتنی و دیوارهای باربر امکانپذیر می باشد.

سقف کامپوزیت کرومیت
در این سقف با استفاده ازقالب های فلزی فضاهای خالی بین تیرچه ها قالب بندی شده و نهایتأ با حذف قالب ها پس از بتن ریزی،سقفی سبک در اختیار خواهیم داشت .ضمنأ در این سیستم به علت غرق شدن کامل جان تیرچه ها در بتن لرزش کمتری را در مقایسه با سیستم های مشلبه کامپزیت ( دال بتنی روی پروفیل های شکل ) مشاهده می کنیم.




تاريخ : شنبه ۱۰ اسفند۱۳۹۲ | 1:9 | نویسنده : دانا دانشور |

تفاوت سازه های فولادی و بتنی را از 4 مبحث مجزا باید در نظر گرفت و مقایسه نمود :

1- هزینه
2- مقاومت سازه (کیفیت )
3-زمان

4- نوع منابع

در مورد اینکه کدام نوع سازه بر دیگری برتری دارد، اختلاف نظر شدیدی بین سازندگان ساختمان‌ها وجود دارد. معمولاً معیارهای ساخت، جواب‌های متفاوتی برای ما به همراه دارند.....



ادامه مطلب
تاريخ : سه شنبه ۲۹ بهمن۱۳۹۲ | 21:55 | نویسنده : دانا دانشور |

محققان فنلاندی با کمک ماده جدید فوق سبک Ultra Rope ، امکان صعود آسانسور تا ارتفاع یک کیلومتری را فراهم کرده اند . با وجود ساخت برج ها و آسمانخراش های بسیار بلند ، محدودیت آسانسور های موجود برای پیمودن مسافت یکی از اصلی ترین چالش های برج سازان محسوب می شود . آسانسور های موجود با استفاده از کابل های فولادی نمی توانند تا ارتفاع بیش از 500 متر بالا بروند و با افزایش ارتفاع ، وزن کابل های مورد استفاده نیز افزایش می یابد .

در حال حاضر در معدود آسمان خراش های با ارتفاع بیش از 500 متر ، مسافران باید پس از رسیدن به طبقات خاصی ، خط را عوض کرده و از آسانسور جدیدی برای رفتن به طبقه بالا تر استفاده کنند . محققان شرکت فنلاندی Kone از نسل جدید آسانسور در لندن رونمایی کردند که در آن از ماده جدید بسیار سبک  Ultra Rope  استفاده شده است . کابل این آسانسور به شکل روبان یا نوار مانند طراحی شده و متشکل از یک هسته فیبر کربنی است که درون یک پوشش پلاستیکی با اصطکاک بالا پوشش داده شده است .

استفاده از ماده جدید Ultra Rope در آسانسور یک برج 500 متری در مقایسه با آسانسور مجهز به کابل فولادی معمولی ، زمان حرکت را تا 60 درصد کاهش می دهد . استفاده از این ماده در آسانسور های کوچکتر نیز می تواند باعث صرفه جویی قابل ملاحظه مصرف انرژی شود . به طور مثال در یک برج 500 متری تا 15 درصد و در یک آسمانخراش 800 متری تا 45 درصد در مصرف انرژی صرفه جویی می شود . همچنین قدرت و استحکام ماده Ultra Rope دو برابر فولاد بوده و به روغنکاری نیاز ندارد .




تاريخ : دوشنبه ۱۴ بهمن۱۳۹۲ | 11:42 | نویسنده : دانا دانشور |